Se fabricaron unos 9.240 aviones
Un poco de historia
El Cessna 210 Centurion es un avión monomotor de propósito general de altas prestaciones y capacidad de 6 plazas. Su primer vuelo tuvo lugar en enero de 1957 y su producción finalizó en 1985. El aparato era ofrecido principalmente en dos motorizaciones diferentes, por una parte la 210 de motor convencional, y por otra la turboalimentada T210; además de la versión P210 de cabina presurizada. Los Cessna 210 producidos a partir de 1966 tenían alas en voladizo, y algunos modelos montaban como opción un sistema de deshielo de las alas.
Versiones
El Cessna 210 era ofrecido en múltiples versiones, siendo las más populares el 210N, el T210N (motor turboalimentado) y el P210N (cabina presurizada). Las variantes más raras y caras eran el T210R y el P210R, de las cuales se fabricaron unas pocas unidades entre 1985 y 1986. De los primeros diseños del Cessna 210 surgió el Cessna 205, del cual surgió toda una nueva familia de aeronaves incluyendo el Cessna 206 y el 207 de 8 plazas. Asimismo, existe una modificación turbohélice fabricada por O&N Aircraft conocida como Silver Eagle.
Los principales competidores del 210 fueron el Beechcraft 36 Bonanza, el Piper Saratoga y el Piper PA-46 Malibu.
Especificaciones (Cessna 210)
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 5 pasajeros
- Longitud: 8,59 m
- Envergadura: 12,12 m
- Altura: 2,95 m
- Superficie alar: 16,82 m²
- Peso vacío: 1.089 kg
- Peso máximo al despegue: 1.814 kg
- Planta motriz: 6 cilindros opuestos horizontalmente Continental O-520.
- Potencia: 231 kW cada uno.
Rendimiento - Velocidad máxima operativa (Vno): 378 km/h a 5.200 m
- Velocidad crucero (Vc): 358 km/h a 6.100 m
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 108 km/h
- Alcance: 1.668 km a 3.050 m
- Techo de vuelo: 8230 m (27 001 ft)
- Régimen de ascenso: 4,7 m/s
- Carga alar: 111,8 kg/m²
